Aloitimme työn tuomalla auton nosturille. Irroitimme turbolle menevän y-haara imutorven aluksi. Sen jälkeen vasemman puolen ilmansuodattimen. Otimme akun miinus kaapelin pois että voisimme aloittaa startin kanssa työskentelyn.
Seuraavaksi auto ilmaan ja otimme pohjapanssarin irti ja siirryimme siitä ottamaan pakoputken hiilipönttöä irti. Putkesta katkesi ihmeeksi vain yksi pultti irroittaessa mutta siitäkin selvittiin. Lambdan sähköliittimet pois jotta ei tarvinnut antureita irroitella. Laskimme auton alas ja irroitimme hiilinpöntön yläpäästä irti. Nostimme auton ilmaan ja sama homma alakiinnikkeelle. Pönttö irti ja siinähän se startti jo komeili vieressä.
Se oli kiinni kahdella torksipultilla, jotka olivat helposti irroitettavat. Rupesimme miettimään saako startin pois ilman että ottaa moottorin kiinnikkeen irti. Meinasimme ottaa sen jo pois kunnes muistimme startin johtojen irroituksen. Startti pääsi silloin liikkumaan vapaammin ja saimme sen irti. Uusi startti tilalle ja johdot paikoilleen.
Lähdin hakemaan pulttia ja fixailemaan sen kiinnikettä ja sillä aikaa Jimi kasasi hiilipöntön kiinni. Laitoimme putken nippuun ja laskimme auton alas. Ilmansuodatin ja y-haara putki paikalleen. Laitoimme akunkengän paikalleen ja koitimme startata. Auto käynnistyi niinkuin pitikin. Työ oli positiivisesti yllättävä ja mukava.
